車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為雖然復(fù)合加工具有常規(guī)單一加工不可比擬的優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際上，車銑復(fù)合機(jī)床在航空制造領(lǐng)域的利用率并沒(méi)有得到充分利用。關(guān)鍵原因是車銑復(fù)合機(jī)床在航空制造中的應(yīng)用時(shí)間還比較短，適合航空零件結(jié)構(gòu)和工藝特點(diǎn)的車銑復(fù)合機(jī)床的加工技術(shù)、數(shù)控編程技術(shù)、后置處理和仿真技術(shù)還處于探索階段。要充分發(fā)揮車銑復(fù)合機(jī)床的效率，提高產(chǎn)品的加工效率和精度，須綜合攻克和解決上述關(guān)鍵基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)集成應(yīng)用。

　　車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為復(fù)合加工的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(1)縮短產(chǎn)品制造流程鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合機(jī)床加工可以一次性完成全部或大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這一方面減少了換裝卡帶來(lái)的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝夾具的制造周期和等待時(shí)間，可以顯著提高生產(chǎn)效率。

　　(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為裝卡次數(shù)的減少避免了定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換帶來(lái)的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合機(jī)床大多具有在線檢測(cè)功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的原位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

　　(3)減少占地面積和生產(chǎn)成本。車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為車銑復(fù)合機(jī)床雖然單機(jī)價(jià)格較高，但由于制造工藝鏈的縮短，產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，夾具數(shù)量、車間占地面積、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，可以有效降低固定資產(chǎn)總額的投資、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和管理成本。

　　車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為與常規(guī)加工設(shè)備不同，車銑復(fù)合機(jī)床加工中心實(shí)際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。如何根據(jù)零件的工藝特點(diǎn)和車銑復(fù)合機(jī)床的工藝特點(diǎn)，制定合理的工藝路線、裝夾方法和選擇合理的刀具，是實(shí)現(xiàn)加工的關(guān)鍵。

　　車銑復(fù)合加工廠家認(rèn)為對(duì)于雙刀柄的車銑加工中心，雙刀柄的設(shè)備具有雙通道控制系統(tǒng)，上下刀柄可以分別控制，通過(guò)代碼中的同步語(yǔ)句實(shí)現(xiàn)同步加工。為了充分發(fā)揮設(shè)備的加工能力，在加工條件允許的前提下，通過(guò)雙刀夾的同步操作，可以實(shí)現(xiàn)零件多道工序的同時(shí)加工。通過(guò)上下刀架的同步設(shè)置，可以在粗車外形的同時(shí)完成內(nèi)孔的粗鏜，進(jìn)一步提高加工效率。通過(guò)上下刀架的同步運(yùn)動(dòng)，加工出一系列的孔，不僅提高了加工效率，而且抵消了鉆孔的軸向力，減少了工件變形的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，需要在早期的工藝設(shè)計(jì)中對(duì)工藝方案進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究，確定工藝路線的串行和并行順序，通過(guò)加工程序的合理組合來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。